Europa rechaza implantar un sistema de control aéreo automático

Europa rechaza implantar un sistema de control aereo automático
Al ministro de Fomento, José Blanco le ha salido el tiro por la culata como se suele decir, ya que su propuesta de sustituir a los controladores aéreos por máquinas tuteadas por un técnico que controlen el tráfico aéreo, no ha sido apoyada en Europa.

Así lo publica el diario económico Expansión que ha tenido acceso al manual europeo de instalación de los Afis (Servicio de Información de Vuelos en los Aeródromos, en sus siglas en inglés). Y es que esgrimiendo el ahorro de costes de navegación como la única razón para su implantación, mientras que lo que está en juego es la seguridad de los aviones y sus pasajeros, parece ser que no convence a los países vecinos.

El documento en cuestión que armoniza la instalación de Afis en toda Europa, ha sido elaborado por la Agencia Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol). Dicho manual ha sido consensuado por todos los países miembros y está previsto que se apruebe el próximo martes.

En dicho informe se especifica, según Expansión que:El Afis no está previsto para ser usado en aeródromos designados como regulares o alternativos para operaciones de transporte aéreo comercial internacional”.

Por tanto y según esta afirmación, este sistema automático de control del cielo aéreo no se podría implantar en ninguno de los aeropuertos en los que el Ministerio de Fomento pretende. Los aeródromos candidatos a la implantación del Afis son los de siete ciudades: Burgos, Ciudad Real, Córdoba, El Hierro, Huesca, La Gomera y Logroño.

Sin embargo, hasta que no entre en vigor la normativa del Cielo Único de la Unión Europea, el ministro Blanco podrá hacer lo que quiera, como hasta ahora (véase el decretazo cuya constitucionalidad se está discutiendo), ya que es el estado miembro quien tiene la soberanía sobre el control aéreo. Después tendrá que echar marchar atrás o entenderse con Eurocontrol, puesto que esta entidad internacional será la responsable de la armonización de este tipo de leyes.

El documento de Eurocontrol también señala que “el Afis deberá proveerse como un paso intermedio entre ningún servicio y el de control”. Y especifica que este sistema automático no es en sí una unidad de control aéreo por lo que serán los pilotos los únicos responsables de mantener el espaciado adecuado conforme a las leyes aéreas. La maquinita “sólo pasará información y advertencias”.

Vía | Expansión
Foto | trasiegu en Flickr

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9 Responses

  1. Bocata dice:

    Ojo. Que habla de tráficos regulares internacionales.

  2. Mónica M. Bernardo dice:

    Eso es Bocata, transporte aéreo comercial internacional. Saludos.

  1. 22 marzo 2010

    […] Al ministro de Fomento, José Blanco le ha salido el tiro por la culata como se suele decir, ya que su propuesta de sustituir a los controladores aÃ. Read more from the original source: Europa rechaza implantar un sistema de control aéreo automático […]

  2. 23 marzo 2010

    […] Europa rechaza implantar un sistema de control aéreo automático […]

  3. 23 mayo 2010

    […] habla de quitar a las personas y poner a las máquinas, de reducir el número de controladores, de bajarles el sueldo y de aumentarles la responsabilidad, […]

  4. 13 septiembre 2010

    […] Europa hay unos 100 aeropuertos AFIS, pero salvo desinformación por mi parte, a ninguno llegan aviones comerciales, tan sólo avionetas […]

  5. 17 septiembre 2010

    […] de seguridad aérea radica en la implantación de un sistema de control aéreo automático. Un sistema rechazado en Europa porque pone en juego la seguridad de los aviones y de sus […]

  6. 28 septiembre 2010

    […] ya ha comenzado. El primer día de uso del nuevo sistema de control automático, más conocido como Afis y que ha sido rechazado por la Unión Europea, ha dado lugar a un grave incidente aéreo. Igual que ocurrió en la […]

  7. 7 noviembre 2010

    […] de tanto traer y llevar con el sistema Afis para eliminar puestos de trabajo de control aéreo, el Ministerio de Fomento desoyó a todas las […]

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